De Zweedse startup Einride, bekend om zijn elektrische en zelfrijdende vrachtwagens, bereikt de publieke markt via een fusie met Legato Merger Corp. Deze stap komt slechts zes weken nadat het bedrijf nog eens $ 100 miljoen bij investeerders heeft opgehaald.
De voorgestelde fusie zou ongeveer $219 miljoen in de schatkist van Einride kunnen injecteren, met het potentieel voor nog eens $100 miljoen via particuliere investeringen in publieke aandelenfinanciering (PIPE). Einride verwacht zijn debuut op de New York Stock Exchange in de eerste helft van 2026.
Einride, opgericht in 2016, heeft zich gericht op het revolutioneren van de vrachtindustrie met een tweeledige aanpak: eerst elektrische vrachtwagens en vervolgens autonome, zelfrijdende versies. Het bedrijf, nu geleid door CEO Roozbeh Charli, die eerder dit jaar toetrad, streeft momenteel drie belangrijke zakelijke wegen na:
- Elektrische Big Rigs: Einride exploiteert een vloot van 200 zware elektrische vrachtwagens in Europa, Noord-Amerika en de VAE en bedient bekende klanten als Heineken, PepsiCo, Carlsberg Zweden en DP World.
- Autonome Pod Trucks: Deze zelfrijdende voertuigen, ontworpen voor vaste routes, hebben klanten binnengehaald zoals Apotea in Zweden en GE Appliances in de Verenigde Staten.
- Logistieke software: Einride biedt planningssoftware die specifiek is afgestemd op de behoeften van verladers.
Einride breidt zich verder uit dan zijn Zweedse roots en beschikt momenteel over een jaarlijkse terugkerende omzet (ARR) van ongeveer $45 miljoen, met ondertekende klantcontracten die een totaal gecontracteerde ARR van $65 miljoen bedragen.
Deze SPAC-stap volgt op een aanzienlijke financieringsronde in oktober, waarbij Einride nog eens 100 miljoen dollar binnenhaalde om de inzet van zijn autonome technologie te versnellen en zijn klantenbestand uit te breiden. Daarvoor haalde het bedrijf in 2022 een aanzienlijke $500 miljoen op, bestaande uit zowel eigen vermogen ($200 miljoen) als schulden ($300 miljoen).
Het besluit van Einride om via een SPAC naar de beurs te gaan, weerspiegelt de strategieën die andere autonome voertuigbedrijven de afgelopen jaren hebben gevolgd op zoek naar substantiële kapitaalinjecties.
