DoorDash introduceert tijdelijke financiële steun voor zijn chauffeurs in de VS en Canada, omdat escalerende geopolitieke spanningen – met name het aanhoudende conflict tussen Iran en de VS – bijdragen aan een scherpe stijging van de benzineprijzen. Deze stap komt omdat bezorgers, geclassificeerd als onafhankelijke contractanten, de volledige last van de brandstofkosten dragen zonder gegarandeerde loonsverhogingen.
De stijgende bezorgkosten
Benzine vertegenwoordigt een aanzienlijke kostenpost voor bezorgers, in tegenstelling tot traditionele arbeidsmodellen waarbij bedrijven vaak de operationele kosten dekken. Uit een enquête van Human Rights Watch uit 2025 in Texas bleek dat gig-werknemers gemiddeld $100 per week aan brandstof besteedden, wat overeenkomt met $2,76 per gewerkt uur toen gas ongeveer $3 per gallon bedroeg.
Tegenwoordig is de situatie kritieker. Uit AAA-gegevens blijkt dat het nationale gemiddelde voor regulier gas nu rond de $3,96 per gallon schommelt – ruim een dollar hoger dan vorige maand, waarbij sommige regio’s boven de $4 uitkomen. Deze stijging heeft rechtstreeks invloed op de winstgevendheid van de bestuurder. Terwijl de kosten stijgen, blijven de loontarieven van bezorgplatforms statisch, en de fluctuerende vraag als gevolg van bredere economische druk weerhoudt chauffeurs ervan de kosten te compenseren door hogere bestellingen.
Het resultaat is een krimpende winstmarge voor chauffeurs, die mogelijk hun uren zullen verminderen of de sector helemaal zullen verlaten.
Reactie van DoorDash
Het hulpprogramma van DoorDash, actief tot en met 26 april, biedt wekelijkse betalingen aan in aanmerking komende chauffeurs die ten minste 200 kilometer aan leveringen voltooien. Deze betalingen beginnen bij $ 5, waardoor chauffeurs mogelijk $ 1 tot $ 1,50 per gallon kunnen besparen.
Bestuurders die de Crimson-betaalpas van DoorDash gebruiken, ontvangen ook 10% extra cashback op benzineaankopen, wat een potentiële besparing oplevert van maximaal $ 1,90 per gallon.
Dit is niet de eerste keer dat DoorDash reageert op pieken in de brandstofprijzen: een soortgelijk programma werd in 2022 gelanceerd na de Russische invasie van Oekraïne. Uber en Grubhub reageerden in die periode ook met brandstoftoeslagen en hogere chauffeursbeloningen.
Wat komt er daarna?
Het valt nog te bezien of andere bezorgplatforms soortgelijke hulpmaatregelen zullen implementeren. De duurzaamheid van kluswerk op de lange termijn hangt af van het aanpakken van de financiële druk op chauffeurs, vooral nu geopolitieke instabiliteit en stijgende brandstofkosten steeds vaker voorkomen. Zonder bredere systeemveranderingen dreigt de sector werknemers te verliezen in een tijd waarin de vraag naar bezorgdiensten hoog blijft.
De huidige situatie onderstreept de kwetsbaarheid van gig-werknemers voor externe economische schokken en benadrukt de noodzaak voor platforms om robuustere financiële bescherming voor hun contractanten te onderzoeken.
