Ouders proberen al tientallen jaren te voorkomen dat hun kinderen gek worden tijdens lange autoritten. De gebruikelijke verdachten zijn allemaal hier. Je geeft ze een draagbare gameconsole om tegen digitale monsters te vechten in plaats van tegen broers en zussen. Je blaast de voorstoelen op met de auditieve chaos van dvd’s in de auto. Of je vertrouwt op de nucleaire optie: de dreiging om aan de kant te gaan staan en ze terug te laten lopen. Het werkt nooit echt.
Sirius XM Radio denkt een betere oplossing te hebben.
Het bedrijf probeert Sirius Backseat TV te creëren wat zij ‘backseat bliss’ noemen. Het concept is eenvoudig genoeg. Het stuurt kindvriendelijke kanalen zoals Nickelodeon, Cartoon Network en The Disney Channel rechtstreeks naar de videomonitors die achterin de uitgeruste voertuigen zijn geïnstalleerd.
De echte truc is niet alleen de tv. Het is de audio-isolatie. Volwassenen voorin kunnen naar hun eigen dingen luisteren, terwijl kinderen naar hun eigen dingen kijken en horen. Geen geschreeuw. Geen ruzie om het aux-snoer. Dit werkt omdat Sirius deze televisiekanalen inpast binnen de digitale bandbreedte die de rest van de programmering draagt. Het is slim gebruik maken van de bestaande infrastructuur. Bedrijven op het gebied van consumentenelektronica maken entertainment steeds mobieler, en dit is slechts de laatste stap.
Wat is Sirius achterbank-tv?
Om te begrijpen waarom dit belangrijk is, kun je de geschiedenis van mobiele video bekijken. Om vóór deze technologie geprogrammeerde tv-programma’s in een auto te ontvangen, had je een omvangrijke satellietontvanger nodig die op het dak was vastgeschroefd. Het was lelijk. Het was zwaar. Het trok de batterij leeg. Als alternatief probeerde je draadloze signalen op te vangen met een draagbare televisie. Het beeld zou springen. Het geluid zou wegvallen. Je komt met hoofdpijn op je bestemming aan.
Sirius Backseat TV lost het signaalprobleem op door satellietgegevens te gebruiken in plaats van luchtgolven. Het omzeilt de behoefte aan op het dak gemonteerde antennes die op buitenaardse technologie lijken. In plaats daarvan vertrouwt het op het bestaande satellietabonnementsmodel.
Hierdoor vervaagt de grens tussen thuis- en mobiele video. Uw tv-ervaring in de woonkamer volgt u over de snelweg.
“Het is mogelijk omdat Sirius de televisiekanalen inpast binnen de digitale bandbreedte die de rest van de programmering draagt.”
Het resultaat is een stillere auto. Een gelukkiger kind. En een voorstoel die niet klinkt als een misgelopen kinderdagverblijf.
Verandert dit daadwerkelijk de manier waarop we naar reizen kijken? Waarschijnlijk. Maar voorlopig betekent het alleen minder verkeersincidenten.
De toonhoogte is eenvoudig. Het raakt een gevoelige snaar die elke ouder achterin een minivan herkent: het meedogenloze refrein van “Zijn we er al?” Sirius Backseat TV positioneert zichzelf als een hightech elektronische oppas. Het is zijn taak om de kleintjes gepacificeerd, bezig en stil te houden terwijl u door het verkeer navigeert.
Maar wat is het eigenlijk?
In de kern is Backseat TV een mobiele entertainmentbundel. Je krijgt Sirius-afstemhardware en een maandelijks abonnement voor de programmering. Op dit moment is het niet iets dat je zomaar bij Best Buy kunt kopen en zonder enig werk op je Honda Civic uit 2008 kunt aansluiten. Het wordt exclusief als optie geïnstalleerd op nieuwe Chrysler-, Dodge- en Jeep-voertuigen.
Als je een van deze specifieke modellen koopt, ziet de deal er als volgt uit:
- Ontwijk Grote Caravan
- Ontwijk de oplader
- Ontwijk Magnum
- Chrysler Stad & Land
-Chrysler300 - Jeepcommandant
-Jeep Grand Cherokee
Het prijskaartje? $ 470. Dat omvat de ontvanger en het eerste dienstjaar.
Het aftermarket-alternatief
Wat moet u doen als u geen zin heeft in een nieuw Chrysler-product? Je kunt nog steeds meedoen aan de actie. Zie het als het upgraden van uw autoradiosysteem. Sirius noemt deze versie de Sirius Connect Audio/Video Tuner (SCV1).
Je koopt het toestel apart om in je bestaande auto te monteren. Verwacht ongeveer $ 300 te betalen voor de hardware. Maar daar houden de kosten niet op. U moet een maandelijks abonnementsbedrag van $ 6,99 betalen voor de videocomponent. Cruciaal is dat je ook het standaard Sirius-satellietradioabonnement van $ 12,95 per maand hebt. Zonder radio-abonnement kun je de tv niet krijgen.
Er is nog een addertje onder het gras. Het systeem wordt niet geleverd met schermen. Voor de achterbankmonitor(en) dient u zelf te zorgen. Hij kan worden geïntegreerd met uw bestaande autoradio en dvd-speler, dus als u al over een solide audio-/video-installatie beschikt, past hij er relatief netjes in.
Signaal, kwaliteit en het weerprobleem
De hardware-installatie omvat twee kleine antennes die op uw dak zijn gemonteerd. Ze persen de tv-kanalen in hetzelfde bandbreedtespectrum als de 130 radiokanalen van Sirius.
Recensenten hebben de videokwaliteit over het algemeen goede cijfers gegeven. Het is geen HD. Verwacht geen duidelijkheid op uitzendniveau. Maar gebruikers melden dat het geen last heeft van de vertraging of pixelachtige beelden die eerdere mobiele videopogingen teisterden. Het is te bekijken.
Het is echter satellietafhankelijk. Dat betekent dat obstakels een probleem vormen. Tunnels. Hoge gebouwen. Dichte stedelijke canyons. Het signaal valt weg als de satelliet uw antenne niet kan zien. Het weer is ook een factor. Regenvervaging is echt. De satellietindustrie probeert voortdurend apparatuur te ontwikkelen om de impact van het weer te verzachten, maar als je in een zware storm zit, kun je statische elektriciteit of een zwart scherm verwachten.
Controle en inhoud
Het systeem wordt geleverd met een kindvriendelijke bedrade afstandsbediening. Hiermee kunnen kijkers op de achterbank kanalen selecteren. Passagiers op de voorstoel krijgen hun eigen bedrade afstandsbediening om de Sirius-radioprogrammering te bedienen. Deze scheiding is cruciaal. Het voorkomt dat de kinderen je muziekkeuzes kunnen kapen terwijl je probeert te rijden.
Dus, wat speelt er eigenlijk?
Het is televisie van grote kindernetwerken: Nickelodeon, The Disney Channel en Cartoon Network.
- Nickelodeon & Disney: Deze bieden 24 uur per dag uitzendingen van volledige shows. Je kijkt naar SpongeBob SquarePants, Dora the Explorer, Hannah Montana en Cory in the House.
- ** Cartoon Network Mobiel: ** Dit is anders. Het is een submerk dat speciaal is gebouwd voor het mobiele formaat. In plaats van afleveringen van 22 minuten wordt er een korte programmering uitgevoerd. Clips variëren van twee tot elf minuten. Denk aan Chowder, Mijn sportschoolpartner is een aap en Foster’s Home for Imaginary Friends.
Korte inhoud is slimmer voor roadtrips. Het is gemakkelijker om van kanaal te wisselen en gemakkelijker om in korte uitbarstingen mee te doen.
Het afleidingsdebat
Ouders en kinderen zijn dol op deze technologie. Het werkt. De kinderen houden op met klagen. De rit wordt draaglijk.
Maar is het een goed idee?
We leven in een tijdperk waarin afgeleid autorijden een volksgezondheidscrisis is. Elke dag komen er nieuwe statistieken bij over ongelukken waarbij je niet op de weg kijkt. Het plaatsen van een live televisiescherm in een bewegend voertuig voegt een extra laag cognitieve belasting toe. Voor de bestuurder is het een visuele afleiding. Voor de passagiers is het de betrokkenheid die hen ervan weerhoudt uit het raam te kijken of met elkaar te praten.
Voordat u een harde mening vormt over de vraag of de rust en stilte het potentiële risico waard is, moeten we kijken naar de praktische realiteit van het gebruik ervan onderweg.
Er is een onmiskenbare aantrekkingskracht als je in het blauwe licht tuurt dat uit de achterruit van een passerende auto komt. Je vraagt je af waar ze naar kijken. Is het een film? Een show? De voyeuristische jeuk is echt. Maar wat als dat instinct een gevaar op de weg wordt?
Sirius XM zag dit aankomen. Ze hebben niet zomaar een gadget gebouwd; ze bouwden een juridische verdediging op. Daarom noemden ze het Backseat TV. Het was geen toevallige branding. Het was een schild. Veel staten hebben strikte wetten tegen het bekijken van video’s op de voorstoel. Chauffeurs hebben ogen op de weg nodig, niet op een scherm. Wetgevers en elektronicafabrikanten sloten dus een deal. Een compromis. De technologiebedrijven kwamen overeen om het videosignaal op de voorstoel uit te schakelen als de parkeerrem niet is ingeschakeld. Simpele logica: de auto moet in de parkeerstand staan. De rem moet worden ingesteld. Alleen dan werkt de video vooraf.
“Hoe meer apparaten je in een voertuig hebt, hoe meer potentiële afleiding je hebt”, zegt Ron Kipling, specialist op het gebied van menselijke factoren bij het Virginia Tech Transportation Institute.
Inventieve chauffeurs hebben echter een hekel aan grenzen. Ze hebben het systeem gehackt. Oplossingen zijn er in overvloed. U kunt het veiligheidsslot omzeilen. Maar hier is het addertje onder het gras: politieagenten zien het. Ze bekeuren je ervoor. Als een agent een frontmonitor ziet spelen terwijl u in beweging bent, krijgt u een proces-verbaal. De achterbank? Onbeperkt. Je kunt daar zoveel schermen installeren als je wilt.
De logica voelt echter vaag. Waarom is achterwaarts kijken acceptabel, maar voorwaarts kijken een misdaad? De onderzoeksliteratuur geeft geen eenduidig antwoord. We weten dat afgeleid rijden gevaarlijk is. Maar om precies te bepalen bij hoeveel ongelukken consumentenelektronica betrokken is? Dat is moeilijk. Ambtenaren hebben ingezoomd op mobiele telefoons en sms-berichten. Dat zijn de grote boze wolven van het moderne autorijden. Maar hoe zit het met de kleine blauwe schermpjes achterin?
Kan een apparaat dat schreeuwende kinderen het zwijgen oplegt, de bestuurder daadwerkelijk helpen zich te concentreren? Misschien. Als de achterbank stil is, is de bestuurder rustiger. Betere concentratie. Maar aan de andere kant streamen smartphones nu overal video naar chauffeurs. Live-tv. Films. We dragen theaters in onze zakken. Misschien zal die toename van mobiel entertainment ertoe leiden dat er meer onderzoek wordt gedaan naar kleine schermen en veiligheid.
Kun je een monitor opzetten om Sirius Backseat TV vooraan af te spelen met minimale elektronische vaardigheden? Ja. Je kunt het. Maar gezond verstand zou je moeten tegenhouden. Leid jezelf niet af. Breng anderen niet in gevaar. De wet is duidelijk. Het risico is reëel.
Nu we het veiligheidsdebat hebben geanalyseerd, laten we eens naar het geld kijken. Waarom zou een bedrijf hierin investeren? Houdt het businessmodel stand?
De eerste vraag die een ouder stelt, gaat niet over bandbreedte. Het gaat om het prijskaartje. Heeft het echt zin om veel geld uit te geven, alleen maar om te voorkomen dat je tijdens een roadtrip met de kinderen praat? Is er een markt voor stilte?
Sirius Backseat TV is niet goedkoop. U betaalt minimaal $300 vooraf, plus een $20 maandelijks abonnement. Dat is een hoge toegangsprijs als praten met je tiener gratis is. De vangst? Het abonnementsgeld ontgrendelt ook Sirius-audiokanalen. Je betaalt niet alleen voor video. Je betaalt voor een media-ecosysteem.
Vergelijk dit met mobiele ontvangstsystemen voor DirecTV. Die bestaan al jaren. Maar ze zijn omvangrijk. Je hebt een SUV, een camper of een busje nodig. Ze passen niet in een sedan. En ze kosten $1500 of meer. Sirius richt zich op een gat dat DirecTV open heeft gelaten: gewone auto’s, lagere initiële kosten, geïntegreerde audio.
De bedrijfslogica achter ARPU
Sirius speelt het lange spel. Dit is de standaardstrategie voor elke vooruitstrevende mediadienst op abonnementsbasis. Ze gebruiken technologie om nieuwe klanten te vinden. Ze willen de inkomsten vergroten.
Kabelmaatschappijen. Telefoonaanbieders. Satellietprogrammeurs. Ze streven allemaal één statistiek na: Gemiddelde opbrengst per eenheid (ARPU).
Hoe berekenen ze het? Totale productopbrengst gedeeld door het totale aantal abonnees. Het meet populariteit. Het volgt de groei.
Er zijn twee manieren om de ARPU te verhogen. U kunt de tarieven verhogen en klanten irriteren. Of u kunt services toevoegen en iets meer in rekening brengen. Sirius kiest het tweede pad. Ze bundelen waarde. Ze rechtvaardigen het maandelijkse bedrag van $ 20 door meer aan te bieden dan alleen statisch.
Zullen Amerikanen mobiele tv omarmen?
De markt is aan het verschuiven. Het streamen van video naar mobiele telefoons wint aan populariteit in de Verenigde Staten. Verizons V-Cast. Sprint’s Sprint TV. De infrastructuur verbetert.
Maar timing is lastig. De financiële crisis die in 2008 uitbrak, tempert nog steeds de eetlust van de consument. Mensen bezuinigen op niet-essentiële uitgaven. Zullen ze $300 plus $20 per maand uitgeven aan een scherm op de achterbank? Waarschijnlijk niet nu.
Er is geen onmiddellijke haast geweest om diensten als Backseat TV te adopteren. Maar analisten zeggen dat dit zal veranderen. De Verenigde Staten zijn historisch gezien achtergebleven bij Japan en Europa op het gebied van mobiele communicatie. Meer ontwikkelde mobiele netwerken maakten daar sinds het begin van de jaren 2000 kwaliteitsstreaming van video mogelijk.
“Het is slechts een kwestie van tijd” voordat de mobiele videolevensstijl populair wordt, vertelde telecomanalist Jeff Kagan aan US News & World Report. De infrastructuur is aan het inhalen. De gewoonte van de consument vormt zich. Het is slechts een kwestie van adoptie.
Een klein scherm op een grote markt
Voorlopig beschouwt Sirius Backseat TV als een ondersteunende dienst. Het levert geen primaire bijdrage aan hun bedrijfsresultaten. Het is een test. Het is een manier om abonnees betrokken te houden.
Maar het zou kortzichtig zijn om te voorspellen dat de sector van de “kleine schermen” klein zal blijven. Naarmate mobiele video in de Verenigde Staten breder geaccepteerd wordt, zal het landschap veranderen. De vraag is niet of deze technologie zal werken. Het is wie zal betalen voor het voorrecht om vermaakt te worden tijdens het verhuizen.
“Het is slechts een kwestie van tijd” voordat de mobiele videolevensstijl populair wordt.
Sirius gokt erop dat die tijd binnenkort zal komen. De hardware is klaar. Het abonnementsmodel heeft zich bewezen. De enige variabele die overblijft is de bereidheid van de consument om voor gemak te betalen.
Om de technische specificaties en huidige prijzen te krijgen, moet je hun officiële site raadplegen. De stukken zijn er. De markt hoeft alleen maar te klikken.
