DoorDash zapewnia tymczasową pomoc finansową dla swoich kierowców w USA i Kanadzie w związku z eskalacją napięcia geopolitycznego – w szczególności trwającym konfliktem między Iranem a Stanami Zjednoczonymi – powodując gwałtowny wzrost cen benzyny. Decyzja ta wynika z faktu, że kierowcy-dostawcy, zaliczani do niezależnych wykonawców, ponoszą pełny ciężar finansowy kosztów paliwa bez gwarantowanej podwyżki wynagrodzenia.
Rosnące koszty wysyłki
Benzyna stanowi znaczny wydatek dla kierowców dostawczych, w przeciwieństwie do tradycyjnych modeli zatrudnienia, w których firmy często pokrywają koszty operacyjne. Badanie Human Rights Watch przeprowadzone w Teksasie w 2025 r. wykazało, że pracownicy ekonomiczni wydają średnio 100 dolarów tygodniowo na benzynę, co stanowi równowartość 2,76 dolara za godzinę, gdy benzyna kosztuje około 3 dolarów za galon.
Dziś sytuacja jest jeszcze bardziej krytyczna. Dane AAA pokazują, że średnia krajowa cena zwykłej benzyny wynosi obecnie około 3,96 dolara za galon, czyli jest o ponad dolara wyższa niż w zeszłym miesiącu, a na niektórych obszarach przekracza 4 dolary. Ta podwyżka cen bezpośrednio wpływa na rentowność kierowców. Podczas gdy koszty rosną, stawki na platformach dostawczych pozostają na niezmienionym poziomie, a wahania popytu wynikające z szerszej presji ekonomicznej utrudniają kierowcom równoważenie kosztów poprzez zwiększanie zamówień.
W rezultacie spada rentowność kierowców i mogą oni albo skrócić godziny pracy, albo całkowicie opuścić branżę.
Odpowiedź DoorDash
Program pomocy DoorDash, obowiązujący do 26 kwietnia, zapewnia cotygodniowe płatności kwalifikującym się kierowcom, którzy przewieźli co najmniej 160 mil. Płatności te zaczynają się od 5 dolarów, co potencjalnie pozwala zaoszczędzić kierowcom od 0,50 do 1,00 dolara na galonie.
Kierowcy korzystający z karty debetowej DoorDash Crimson otrzymają również dodatkowy 10% zwrot gotówki za zakupy paliwa, co zwiększy potencjalne oszczędności do 1,00–1,50 dolara za galon.
To nie pierwsza reakcja DoorDash na podwyżki cen paliw: podobny program uruchomiono w 2022 r. po inwazji Rosji na Ukrainę. W tym okresie Uber i Grubhub również zareagowały, podając dopłaty paliwowe i podwyżki wynagrodzeń dla kierowców.
Co stanie się dalej?
Czas pokaże, czy inne platformy dostaw wdrożą podobne środki pomocowe. Długoterminowa stabilność gospodarki gig zależy od rozwiązania problemów finansowych kierowców, zwłaszcza w obliczu rosnącej niestabilności geopolitycznej i rosnących cen paliwa. Bez szerszych zmian systemowych branża ryzykuje utratą pracowników w czasie, gdy popyt na usługi dostawcze pozostaje wysoki.
Obecna sytuacja uwypukla podatność pracowników działających w oparciu o ekonomię gig na zewnętrzne wstrząsy gospodarcze i podkreśla potrzebę zapewnienia przez platformy silniejszych zabezpieczeń finansowych dla swoich wykonawców.
