Kebanyakan anak memimpikan perjalanan solo pertama itu. Anda mencapai usia enam belas (atau lima belas, tergantung di mana Anda tinggal), Anda lulus ujian tertulis, Anda lulus ujian jalan raya, dan tiba-tiba Anda memiliki jalan raya terbuka. Atau setidaknya, Anda memiliki jalan-jalan di lingkungan sekitar. Itu adalah ritus peralihan. DMV mencap surat Anda, orang tua Anda memberikan kuncinya, dan untuk pertama kalinya, kehidupan sosial Anda tidak ditentukan oleh mobil siapa yang tersedia atau jam berapa bus berangkat.
Namun ada sisi gelap dari kemerdekaan ini. Kecelakaan kendaraan bermotor adalah penyebab utama kematian remaja AS. Kita berbicara tentang lebih dari sepertiga kematian terjadi pada kelompok usia 16 hingga 19 tahun. Ini adalah statistik yang mengejutkan. Setiap kali orang tua mengantar anaknya ke bandara untuk kuliah atau mengirim mereka ke rumah teman di seberang kota, ada kegelisahan yang menggerogoti di benak mereka.
Negara-negara bagian telah meresponsnya dengan undang-undang Perizinan Mengemudi Lulus (GDL). Sistem ini dirancang untuk memberikan hak istimewa mengemudi secara bertahap. Anda mendapatkan izin belajar terlebih dahulu. Anda duduk bersama orang dewasa di kursi penumpang. Anda menghabiskan waktu berjam-jam. Lalu, mungkin setahun kemudian, Anda mengikuti tes jalan lagi. Jika Anda lulus, Anda mendapatkan lisensi terbatas. Jika Anda bermain sesuai aturan, pada akhirnya Anda mendapatkan hak istimewa penuh.
Ini seharusnya berhasil. Tapi peraturan tidak memantau Anda. Peraturan tidak mengharuskan Anda mengirim pesan teks di belakang kemudi atau mengambil tikungan dengan kecepatan 85 mil per jam di zona sekolah.
Masukkan teknologinya.
Inthinc telah merilis perangkat bernama Tiwi. Ini adalah monitor telematika berbasis GPS. Perusahaan menyebutnya sebagai “terobosan”. Mereka tidak sendirian di ruang ini. Ada pelacak GPS lain di pasaran. Namun Tiwi mengaku melakukan hal berbeda. Secara khusus, ini berfokus pada kecepatan.
Tiwi dan Batas Kecepatan
Sebagian besar perangkat telematika lama melacak akselerasi, pengereman, dan menikung. Mereka memberi tahu Anda jika Anda menginjak rem atau berbelok terlalu cepat. Tiwi mengambil pendekatan berbeda. Ini membandingkan kecepatan Anda yang sebenarnya dengan batas kecepatan yang diposting untuk lokasi tertentu.
Jika Anda mengemudi 10 mph melebihi batas, perangkat akan menandainya. Jika Anda mengemudi lebih dari 20, itu akan menjadi lebih sulit. Data tersebut dikirim ke dasbor tempat orang tua dapat melihat dengan tepat di mana remaja mereka berada dan seberapa cepat mereka bergerak sesuai hukum.
Ini bukan hanya tentang menangkap perilaku buruk. Ini tentang pendidikan. Ketika seorang remaja melihat dirinya ngebut di lingkungan tertentu, mereka tidak bisa mengatakan bahwa mereka tidak mengetahui batasnya. Mereka tidak bisa menyalahkan jalan. Datanya konkrit.
Orang tua mendapatkan ketenangan pikiran. Remaja mendapatkan umpan balik. Harapannya adalah transparansi ini mengurangi risiko. Ini mengubah berkendara dari kotak hitam menjadi sistem transparan.
Pertanyaannya adalah apakah itu berhasil. Apakah mengetahui bahwa Anda sedang diawasi mengubah perilaku? Data awal menunjukkan ya. Namun teknologinya masih terus berkembang. Dan untuk saat ini, ini merupakan satu lapisan pengawasan lagi dalam kehidupan remaja.
Kebanyakan pengemudi baru kurang memiliki refleks untuk mengenali bahaya sebelum terjadi. Bagi orang tua yang menonton dari pinggir lapangan, memasang pelacak GPS adalah solusi sementara. Anda mendapatkan data lokasi. Anda melihat betapa cepatnya mobil itu bergerak. Anda mendapatkan SMS ketika batasan dilanggar. Ini adalah tali digital.
Namun sebagian besar perangkat ini bodoh. Mereka memberi tahu Anda kecepatannya. Mereka tidak tahu berapa kecepatan legal itu. Itulah celah yang diisi oleh Tiwi.
Melampaui Pelacakan Sederhana
Monitor standar memungkinkan Anda menetapkan batas keras. Jika Anda menyetel 60 mph, Anda mendapat peringatan jika remaja mencapai 61. Sederhana. Namun hal itu tidak selalu realistis. Remaja mengemudi di jalan raya yang batasnya adalah 65. Mereka mengemudi di jalan-jalan kota yang batasnya 35. Batas statis bisa jadi terlalu longgar atau terlalu ketat tergantung pada jalannya.
Tiwi mengubah permainan dengan mengintegrasikan data batas kecepatan waktu nyata. Sistem mengetahui di mana mobil itu berada. Ia mengetahui batas yang dipasang untuk bentangan aspal tertentu.
Ini bukan hanya tentang menangkap perilaku buruk. Ini tentang koreksi sebelum eskalasi.
Pelatih Suara
Inilah perbedaan utamanya. Saat GPS standar melihat Anda ngebut, ia mengirimkan pemberitahuan ke ponsel Anda. Anda harus memutuskan apakah Anda ingin menelepon mereka. Anda harus memutuskan apakah argumen tersebut layak untuk diperdebatkan.
Tiwi bertindak sebagai perantara.
Sebelum orang tua mendapat satu ping, perangkat akan berbicara kepada pengemudi. Suara yang direkam memotong musik atau obrolan. Bunyinya, “Anda melebihi batas kecepatan; mohon pelan-pelan.”
Ini segera. Ini tidak bersifat pribadi. Kecil kemungkinannya untuk memicu reaksi defensif dibandingkan panggilan telepon dari orang tua yang cemas. Saat Anda mendapat peringatan, remaja tersebut sudah diingatkan.
Tiwi memperingatkan orang tua, namun sebelum itu terjadi, sistem komputer itu sendiri akan berbicara kepada remaja tersebut.
Perangkat Keras dan Harga
Kotak itu sendiri tidak mengganggu. Kecil. Abu-abu. Persegi. Letaknya di dasbor, tidak tersembunyi di dalam kotak sarung tangan atau di bawah jok. Visibilitas penting untuk pencegahan.
Namun, biayanya bertambah.
- Biaya dimuka: Sekitar $549 untuk perangkat keras.
- Berlangganan: $24,95 atau $34,95 per bulan.
Tingkatannya bergantung pada preferensi komunikasi. Apakah Anda hanya ingin peringatan? Atau ingin laporan lebih detail? Fitur dasarnya kuat, tetapi harganya menempatkannya dalam kategori “investasi serius”.
Mengapa Ini Penting
Mengebut adalah penyebab utama kecelakaan fatal di kalangan remaja. Namun seringkali tidak berbahaya. Itu adalah ketidaktahuan. Pengemudi baru tidak merasakan kecepatan seperti pengemudi berpengalaman. Mereka meremehkan seberapa cepat mereka melaju.
GPS yang mengetahui batas kecepatan memberikan konteks. Ini bukan sekadar mengatakan “kamu cepat”. Bunyinya, “Anda melampaui batas”.
Apakah ini menjamin keselamatan berkendara? Tidak. Remaja akan mengabaikan suara-suara. Mereka akan mematikan perangkat jika bisa. Namun hal ini menambah lapisan akuntabilitas yang tidak dimiliki oleh pelacak statis. Ini mengubah alat pemantauan pasif menjadi sistem pembinaan aktif.
Pertanyaannya sebenarnya bukan tentang teknologi. Ini tentang apakah orang tua bersedia membayar untuk co-pilot yang tidak pernah tidur. Bagi banyak orang, $5
Orang tua mendapatkan kendali penuh melalui dashboard web. Ini bukan hanya monitor pasif. Anda memutuskan bagaimana peringatan itu tiba. Panggilan telepon. Pesan teks. E-mail. Pilihan ada di tangan Anda.
Jika Anda tidak ingin mengganggu anak remaja Anda saat mereka sedang mengemudi, telepon seluler internal menawarkan alternatif hands-free. Anda dapat berbicara langsung melalui perangkat Tiwi. Tidak perlu repot-repot menggunakan ponsel. Tidak ada mata yang lepas dari jalan.
Geofencing untuk Sekolah dan Lingkungan
Kecepatan bukan satu-satunya metrik. Lokasi juga penting. Tiwi menggunakan geofencing untuk melacak zona tertentu.
Anggap saja sebagai pagar virtual. Anda membuat batasan di sekitar lingkungan atau sekolah menengah. Jika anak remaja Anda mengemudi di luar batas tersebut, Anda akan mendapat pemberitahuan.
Fitur ini menargetkan pembolosan. Seorang siswa yang mencoba membolos mungkin ragu-ragu. Mereka tahu Tiwi akan mem-ping orang tuanya begitu mobilnya menuju ke arah yang salah. Hal ini menambah lapisan akuntabilitas yang tidak disediakan oleh GPS saja.
Akselerometer dan Data Kerusakan
GPS melacak kemana mobil pergi. Akselerometer internal melacak pergerakannya.
Sensor elektronik ini menggunakan mekanika pendulum untuk mengukur percepatan dan perubahan arah. Pengereman keras? Pendulum berayun ke depan. Belok agresif? Gerakannya bergeser kesamping.
Jika ayunannya terlalu drastis, sistem akan menandai perilaku tersebut. Ini adalah ukuran langsung yang mendorong agresi.
Di luar kebiasaan sehari-hari, Tiwi juga memiliki kegunaan darurat. Jika terjadi kecelakaan, sistem dapat memicu peringatan. Ini tentang respons langsung ketika hitungan detik sangat berarti.
Dari NASCAR hingga Mobil Keluarga
Ini bukan hanya gadget konsumen. Ia memiliki silsilah balap.
Sistem Tiwi berasal dari NASCAR. Olahraga menuntut kecepatan. Setelah kecelakaan fatal yang dialami Dale Earnhardt pada tahun 2001, industri memerlukan data keselamatan yang lebih baik.
Inthinc, yang beroperasi dengan nama Independent Witness, mengembangkan “kotak hitam” untuk mobil balap. Perangkat ini mencatat data kerusakan. Mereka juga mencatat waktu putaran dan menghitungnya.
Teknologi ini terbukti efektif dalam lingkungan berisiko tinggi. Kini, pengumpulan data yang sama memberdayakan Tiwi untuk pengemudi sehari-hari. Teknologi keselamatannya mulai dari arena pacuan kuda hingga sedan keluarga.
Untuk mendalami teknologi mobil lebih dalam, lihat cara kerja tampilan dasbor atau apakah perangkat GPS benar-benar meningkatkan risiko kecelakaan. Persimpangan antara keselamatan dan perangkat lunak terus berkembang.
