Meta verlegt de grenzen van draagbare technologie en demonstreert op CES 2024 een functionele verbinding tussen zijn neurale EMG-polsband en de dashboardinterface van een auto. De demonstratie, ontwikkeld in samenwerking met Garmin, stelt gebruikers in staat functies in de auto te bedienen met alleen handgebaren die worden gedetecteerd door de elektrische sensoren van de band, waardoor het niet meer nodig is om het scherm aan te raken.
Van bril tot pols: een nieuw tijdperk van controle
Eerder geïntegreerd in de slimme Ray-Ban-bril van Meta, is dit de eerste keer dat de neurale interface is losgekoppeld van hoofddeksels. Het systeem interpreteert vingerbewegingen uit elektrische signalen die worden opgevangen door de elektroden van het polsbandje, waardoor acties mogelijk zijn zoals scrollen door menu’s, apps openen en zelfs games spelen (Tetris werd getest tijdens de demo) zonder fysiek contact.
Waarom dit ertoe doet: Dit is niet zomaar een nieuwigheid. Het signaleert een verschuiving naar meer intuïtieve, handsfree bedieningssystemen in voertuigen, waarbij bestuurders hun aandacht op de weg moeten houden. De auto-industrie heeft lang geëxperimenteerd met meeslepende interfaces, en deze neurale band zou een stap kunnen zijn in de richting van veiligere, meer naadloze integratie.
Hoe het systeem werkt
De demo-opstelling van Garmin Unified Cabin, een slim interieur met meerdere schermen, demonstreerde de mogelijkheden van de band. De technologie beperkt zich niet tot nauwkeurige positionering; het functioneert zelfs met de handen in rust, wat betekent dat gebaren discreet kunnen worden uitgevoerd. Het systeem ondersteunt dual-bands, waardoor zowel bestuurder als passagier gelijktijdig met het dashboard kunnen communiceren.
Belangrijkste inzichten uit de demo:
- De controles voelden enigszins inconsistent aan, maar het potentieel is duidelijk.
- De band herkent gebaren zoals vuist-en-duimbewegingen om te scrollen en vingerknijpen voor app-activering.
- Integratie met stuurwielgebruik is nog niet getest, maar theoretisch mogelijk.
Beyond Cars: de toekomst van draagbare bediening
Meta’s CTO, Andrew Bosworth, hintte eerder op een bredere apparaatcontrole via de neurale band, en de auto-integratie bevestigt deze ambitie. Hoewel de huidige implementatie een proof of concept is, is Garmin van plan het Unified Cabin-platform aan andere autofabrikanten aan te bieden.
Het grotere geheel: Het langetermijndoel gaat niet alleen over auto’s. De mogelijkheid om wearables met verschillende apparaten te verbinden – van apparaten tot entertainmentsystemen – zou de manier waarop we omgaan met technologie kunnen veranderen. De auteur wijst op de afhankelijkheid van ventilatieclips voor een Honda CR-V uit 2012, wat de huidige kloof tussen technologie en alledaagse voertuigen benadrukt.
“We verbinden onze telefoons al met alles, maar ik verwacht dat we binnenkort hetzelfde zullen doen met horloges en bandjes.”
De synergie tussen de wearables van Garmin en de neurale technologie van Meta suggereert een potentiële toekomst waarin deze apparaten alomtegenwoordige controllers voor de verbonden wereld worden. Voorlopig voelt de technologie als een vroege stap, maar de richting is duidelijk: er komt meer meeslepende, handsfree interactie.
Dit is een belangrijke ontwikkeling in draagbare technologie, die aantoont hoe neurale interfaces een mainstream kenmerk kunnen worden in voertuigen en daarbuiten.
