Elon Musk spreekt.
Hij praat veel.
Meestal over onzin.
Hij beweerde dat zijn hoekige stalen speeltje “veilig op apocalypsniveau” was. Hij zwoer ook dat het kon blijven drijven. Niet precies zoals een schip. Net genoeg om kortstondig als boot te fungeren. Rivieren. Meren. Zeeën. “Als ze maar niet te schokkerig zijn.”*
Nou ja.
Texas is zelden beleefd tegen ingenieurs.
Eén chauffeur nam dat citaat letterlijk.
Hij reed achteruit met een Cybertruck van een helling naar Grapevine Lake. In de buurt van Dallas. Het is een groot meer, 8.000 hectare groot, en volkomen onverschillig voor marketingpraatjes.
De vrachtwagen is niet overgestoken.
Het zonk.
De chauffeur kwam er uit. Passagiers ook.
Grapevine Fire Rescue moest het gehandicapte voertuig uit de modder slepen.
Nu zit de man in de gevangenis.
De kosten omvatten onder meer het besturen van een voertuig in een afgesloten gedeelte van het park en het overtreden van de regels voor waterveiligheidsapparatuur.
De chauffeur verklaarde dat hij opzettelijk het meer in was gereden om de Cybertruck “Wade Mode” te gebruiken. Het voertuig werd uitgeschakeld.
Dit is het probleem met ‘Wade Mode’.
Lees de kleine lettertjes. Tesla zegt dat de vrachtwagen door rivieren en kreken kan rijden. Zeker. Maar de maximale diepte?
32 inch.
Vanaf de onderkant van de band.
Niet de capuchon.
De band.
Musk tweette dat de vrachtwagen van Starbase naar South Padre Island kon rijden door een kanaal over te steken. Dat is ongeveer 400 meter open water. Wikipedia zegt dat het kanaal 12 meter diep is.
42 voet is 504 inch.
Doe de wiskunde.
De vrachtwagen zou onmiddellijk verdrinken. Het is geen onderzeeër. Het is een pick-up met een goede styling en slechte fysica.
Dit is niet eens nieuw nieuws. Mensen blijven Cybertrucks in meren zetten. Het is stom. Het maakt de garantie ongeldig. Er zou wel eens iemand kunnen sterven terwijl hij het uit de modder op de bodem probeert te halen.
Toch proberen ze het.
Waarom?
Misschien willen ze helden zijn.
Misschien hebben ze gewoon een hekel aan regels.
Het maakt het meer niets uit. Het houdt het metaal gewoon vast totdat de brandweer het komt halen.
De volgende eigenaar kijkt waarschijnlijk nog steeds naar een ondergelopen dashboard. 🌊
