Ferrari má konečně elektromobil.
Jmenuje se Luce.
Fanoušci značky by se měli na chvíli zastavit. Nadechněte se. A pak si uvědomte: tohle není ta bestie z Maranella, kterou očekávali. Není tu žádný řev. Neexistují žádné zlé, agresivní úhly.
Auto navrhli Jony Ive a Marc Newson z týmu LoveFrom. Navenek to připomíná jejich předchozí díla. A právem. Design je měkký. Dynamiku nastavují zaoblené rohy. Tradiční závodní červená barva byla nahrazena pastelovými tóny. Jediným znakem dědictví Ferrari jsou žluté brzdové třmeny.
Tvar je neobvyklý. Je vyšší než sedan, ale nižší než SUV. Jeho aerodynamický koeficient je nejlepší v historii značky. Puristé už zuří. Kdo je může vinit?
Nevypadá jako rychlostní démon. Ale tak to stojí.
Interiér je nudný. Upřímně řečeno, je to bezpečnější než interiér rodinného minivanu. Všude měkké okraje. Volant je jediným detailem připomínajícím sportovní genealogii značky.
Prostoru je však dostatek. Kufr pojme 597 litrů. V kabině se pohodlně ubytují čtyři dospělí.
Rychlost bez zvuku
Výkonová čísla zůstávají agresivní.
1035 koní. Nejedná se o překlep. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 2,5 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 310 km/h.
Kapacita baterie je 122 kWh. Deklarovaný dojezd je od 530 km. Za každým kolem se ukrývá samostatný elektromotor. Toto uspořádání umožňuje ovládání, které není možné u vozidel se spalovacím motorem. Každé kolo se může otáčet různými směry. Aktivní odpružení převzaté z modelu F80 zajišťuje ideální plynulou jízdu.
Podle Ferrari bylo na vývoj tohoto modelu vydáno více než 60 nových patentů. Mozkovým centrem vozu je nový řídicí systém zodpovědný za dynamiku a distribuci výkonu.
Existuje dokonce “falešný” zvuk. Přesný akcelerometr snímá vibrace nápravy. Systém tyto signály zesiluje, vyrovnává je a promítá syntetizovaný řev. Ferrari tento efekt přirovnává k provozu elektrické kytary. A podle společnosti se zapne, jen když to řidič potřebuje.
Vzbuzuje to pocit reality? Možná ne. Ale zní to cool? Zřejmě ano.
Vstupní cena
Toto není stavebnice pro ty, kteří si rádi hrají s mechanismy.
Vyvolávací cena v Itálii je 550 007 eur. V dolarovém ekvivalentu je to asi 640 000 amerických dolarů. Přesná cena pro americké kupce je stále utajena.
Sériová výroba začne na konci roku 2026. První dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2027.
Počkejte dva roky. Ušetřete peníze. Podívejte se časem, jak se vám interiér líbí. Tichý chod elektromotoru se může značce postavené na hluku zdát cizí.
Nebo je to možná hlavní myšlenka.
