Les parents ont passé des décennies à essayer d’empêcher leurs enfants de perdre la tête lors de longs trajets en voiture. Les suspects habituels sont tous là. Vous leur remettez une console de jeu portable pour combattre des monstres numériques au lieu de frères et sœurs. Vous faites exploser les sièges avant avec le chaos auditif des DVD embarqués. Ou bien vous misez sur l’option nucléaire : la menace de se retirer et de les faire reculer. Cela ne fonctionne jamais vraiment.
Sirius XM Radio pense avoir une meilleure solution.
La société pousse Sirius Backseat TV à créer ce qu’elle appelle le « bonheur de la banquette arrière ». Le concept est assez simple. Il diffuse des chaînes adaptées aux enfants comme Nickelodeon, Cartoon Network et The Disney Channel directement sur les moniteurs vidéo installés à l’arrière des véhicules équipés.
Le vrai truc, ce n’est pas seulement la télévision. C’est l’isolation audio. Les adultes à l’avant peuvent écouter leurs propres contenus pendant que les enfants regardent et entendent les leurs. Pas de cris. Pas de bagarre pour le cordon auxiliaire. Cela fonctionne parce que Sirius intègre ces chaînes de télévision dans la bande passante numérique qui transporte le reste de sa programmation. Il s’agit d’une utilisation intelligente des infrastructures existantes. Les sociétés d’électronique grand public rendent le divertissement de plus en plus mobile, et ce n’est que la dernière étape en date.
Qu’est-ce que Sirius Backseat TV ?
Pour comprendre pourquoi c’est important, regardez l’histoire de la vidéo mobile. Avant cette technologie, pour pouvoir programmer des émissions de télévision dans une voiture, il fallait un récepteur satellite encombrant boulonné sur le toit. C’était moche. C’était lourd. Cela a vidé la batterie. Alternativement, vous avez essayé de capter les signaux en direct avec un téléviseur portable. L’image sauterait. Le son serait coupé. Vous arriveriez à destination avec un mal de tête.
Sirius Backseat TV résout le problème du signal en utilisant des données satellite plutôt que des ondes aériennes. Cela évite le besoin d’antennes montées sur le toit qui ressemblent à une technologie extraterrestre. Au lieu de cela, il s’appuie sur le modèle d’abonnement par satellite existant.
Cela brouille la frontière entre la vidéo domestique et la vidéo mobile. L’expérience TV de votre salon vous suit sur l’autoroute.
“C’est possible parce que Sirius adapte les chaînes de télévision à la bande passante numérique qui transporte le reste de sa programmation.”
Le résultat est une voiture plus silencieuse. Un enfant plus heureux. Et un siège avant qui ne ressemble pas à une garderie qui a mal tourné.
Est-ce que cela change réellement notre façon de voir les voyages ? Probablement. Mais pour l’instant, cela signifie simplement moins d’incidents de rage au volant.
Le pitch est simple. Cela touche un point sensible que tous les parents reconnaissent à l’arrière d’une mini-fourgonnette : le refrain incessant de « Sommes-nous déjà là ? » Sirius Backseat TV se positionne comme une nounou électronique de haute technologie. Son rôle est de garder les plus petits pacifiés, occupés et tranquilles pendant que vous naviguez dans la circulation.
Mais qu’est-ce que c’est réellement ?
À la base, Backseat TV est un ensemble de divertissement mobile. Vous obtenez du matériel de réglage Sirius et un abonnement mensuel pour la programmation. À l’heure actuelle, ce n’est pas quelque chose que vous pouvez simplement acheter dans le commerce chez Best Buy et brancher votre Honda Civic 2008 sans quelques travaux. Il est installé exclusivement en option sur les nouveaux véhicules Chrysler, Dodge et Jeep.
Si vous achetez l’un de ces modèles spécifiques, l’offre ressemble à ceci :
-Dodge Grand Caravan
– Dodge Charger
-Dodge Magnum
-Chrysler Town & Country
-Chrysler 300
– Commandant de Jeep
-Jeep Grand Cherokee
Le prix à payer ? 470 $. Cela couvre le récepteur et la première année de service.
L’alternative au marché secondaire
Que se passe-t-il si vous n’êtes pas à la recherche d’un nouveau produit Chrysler ? Vous pouvez toujours participer à l’action. Pensez-y comme si vous mettiez à niveau votre système stéréo de voiture. Sirius appelle cette version le Sirius Connect Audio/Video Tuner (SCV1).
Vous achetez l’unité séparément pour la monter dans votre voiture existante. Attendez-vous à payer environ 300 $ pour le matériel. Mais les coûts ne s’arrêtent pas là. Vous devrez payer des frais d’abonnement mensuels de 6,99 $ pour le composant vidéo. Surtout, vous devez également disposer de l’abonnement mensuel standard à la radio par satellite Sirius de 12,95 $. Vous ne pouvez pas obtenir la télévision sans abonnement radio.
Il y a un autre piège. Le système n’est pas livré avec des écrans. Vous devez fournir vous-même le ou les moniteurs de la banquette arrière. Il s’intègre à votre autoradio et à votre lecteur DVD existants, donc si vous disposez déjà d’une configuration audio/vidéo solide, il s’intègre relativement proprement.
Signal, qualité et problème météo
La configuration matérielle comprend deux petites antennes montées sur votre toit. Ils intègrent les chaînes de télévision dans la même bande passante que celle des 130 chaînes radio de Sirius.
Les critiques ont généralement donné de bonnes notes à la qualité de la vidéo. Ce n’est pas de la HD. Ne vous attendez pas à une clarté au niveau de la diffusion. Mais les utilisateurs signalent qu’il ne souffre pas du décalage ou de l’imagerie pixelisée qui ont affecté les précédentes tentatives de vidéo mobile. C’est regardable.
Cependant, cela dépend du satellite. Cela signifie que les obstructions constituent un problème. Tunnels. Immeubles de grande hauteur. Canyons urbains denses. Le signal chute lorsque le satellite ne peut pas voir votre antenne. La météo est également un facteur. La décoloration par la pluie est une réalité. L’industrie des satellites s’efforce constamment de développer des équipements pour atténuer l’impact des conditions météorologiques, mais si vous êtes confronté à une forte tempête, attendez-vous à un écran statique ou noir.
Contrôle et contenu
Le système est livré avec une télécommande filaire adaptée aux enfants. Il permet aux téléspectateurs assis à l’arrière de sélectionner des chaînes. Les passagers avant disposent de leur propre télécommande filaire pour contrôler la programmation radio Sirius. Cette séparation est essentielle. Cela empêche les enfants de détourner vos choix musicaux pendant que vous essayez de conduire.
Alors, qu’est-ce qui se joue réellement ?
Il s’agit de la télévision des principaux réseaux pour enfants : Nickelodeon, The Disney Channel et Cartoon Network.
- Nickelodeon et Disney : Ils proposent des diffusions 24 heures sur 24 d’émissions complètes. Vous regardez SpongeBob SquarePants, Dora l’exploratrice, Hannah Montana et Cory in the House.
- Cartoon Network Mobile : C’est différent. C’est une sous-marque spécialement conçue pour le format mobile. Au lieu d’épisodes de 22 minutes, il diffuse des programmes courts. Les clips durent de deux à 11 minutes. Pensez à Chowder, My Gym Partner’s a Monkey et Foster’s Home for Imaginary Friends.
Le contenu court est plus intelligent pour les voyages en voiture. Il est plus facile de changer de chaîne, plus facile de s’engager par de brèves rafales.
Le débat sur les distractions
Les parents et les enfants adorent cette technologie. Ça marche. Les enfants arrêtent de se plaindre. Le trajet devient supportable.
Mais est-ce une bonne idée ?
Nous vivons à une époque où la distraction au volant constitue une crise de santé publique. Chaque jour apporte son lot de nouvelles statistiques sur les accidents de la route qui surviennent hors des yeux. Installer un écran de télévision en direct dans un véhicule en mouvement ajoute une autre couche de charge cognitive. Pour le conducteur, c’est une distraction visuelle. Pour les passagers, c’est l’engagement qui les empêche de regarder par la fenêtre ou de se parler.
Avant de vous faire une opinion définitive sur la question de savoir si la paix et la tranquillité valent le risque potentiel, nous devons examiner les réalités pratiques de son utilisation sur la route.
Il y a une attirance indéniable à regarder la lumière bleue s’échappant de la lunette arrière d’une voiture qui passe. Vous vous demandez ce qu’ils regardent. Est-ce un film ? Un spectacle ? La démangeaison voyeuriste est réelle. Mais que se passe-t-il si cet instinct devient un danger routier ?
Sirius XM a vu cela venir. Ils n’ont pas seulement construit un gadget ; ils ont construit une défense juridique. C’est pourquoi ils l’ont nommé Backseat TV. Ce n’était pas une marque accidentelle. C’était un bouclier. De nombreux États ont des lois strictes interdisant le visionnage de vidéos depuis le siège avant. Les conducteurs ont besoin d’avoir les yeux fixés sur la route et non sur un écran. Ainsi, les législateurs et les fabricants d’électronique ont conclu un accord. Un compromis. Les entreprises technologiques ont convenu de supprimer le signal vidéo sur le siège avant si le frein de stationnement n’est pas serré. Logique simple : la voiture doit être garée. Le frein doit être serré. Ce n’est qu’alors que la vidéo fonctionne dès le départ.
“Plus vous avez d’appareils dans un véhicule, plus vous avez de distractions potentielles”, explique Ron Kipling, spécialiste des facteurs humains au Virginia Tech Transportation Institute.
Cependant, les conducteurs inventifs détestent les limites. Ils ont piraté le système. Les solutions de contournement abondent. Vous pouvez contourner le verrou de sécurité. Mais voici le piège : les policiers le voient. Ils vous le font payer. Si un agent voit un moniteur avant jouer pendant que vous vous déplacez, vous recevez une citation. La banquette arrière ? Libre. Vous pouvez y installer autant d’écrans que vous le souhaitez.
La logique semble cependant floue. Pourquoi la vision arrière est-elle acceptable alors que la vision avant est un crime ? La littérature de recherche ne donne pas de réponse claire. Nous savons que la distraction au volant est dangereuse. Mais déterminer exactement combien d’accidents impliquent des appareils électroniques grand public ? C’est dur. Les fonctionnaires ont zoomé sur les téléphones portables et les SMS. Ce sont les grands méchants loups de la conduite moderne. Mais qu’en est-il des petits écrans bleus à l’arrière ?
Un dispositif capable de faire taire les enfants qui crient pourrait-il réellement aider le conducteur à se concentrer ? Peut être. Si la banquette arrière est silencieuse, le conducteur est plus calme. Meilleure concentration. Mais là encore, les smartphones diffusent désormais des vidéos en streaming aux conducteurs du monde entier. Télévision en direct. Films. Nous avons des cinémas dans nos poches. Peut-être que cette montée en puissance du divertissement mobile obligera à davantage d’études sur les petits écrans et la sécurité.
Pouvez-vous installer un moniteur pour diffuser Sirius Backseat TV à l’avant avec un minimum de compétences en électronique ? Oui. Vous pouvez le faire. Mais le bon sens devrait vous en empêcher. Ne vous distrayez pas. Ne mettez pas les autres en danger. La loi est claire. Le risque est réel.
Maintenant que nous avons analysé le débat sur la sécurité, regardons l’argent. Pourquoi une entreprise investirait-elle dans cela ? Le modèle économique tient-il la route ?
La première question posée par un parent ne concerne pas la bande passante. Il s’agit du prix. Est-il vraiment logique de dépenser beaucoup d’argent juste pour éviter de parler aux enfants lors d’un road trip ? Existe-t-il un marché pour le silence ?
Sirius Backseat TV n’est pas bon marché. Vous envisagez au moins 300 $ d’avance, plus un abonnement mensuel de 20 $. C’est un droit d’entrée élevé alors que parler à votre adolescent est gratuit. Le piège ? Les frais d’abonnement débloquent également les chaînes audio Sirius. Vous ne payez pas seulement pour la vidéo. Vous payez pour un écosystème médiatique.
Comparez cela aux systèmes de réception mobiles pour DirecTV. Cela existe depuis des années. Mais ils sont volumineux. Vous avez besoin d’un SUV, d’un camping-car ou d’une camionnette. Ils ne rentrent pas dans une berline. Et ils coûtent 1 500 $ ou plus. Sirius cible une lacune que DirecTV a laissée ouverte : voitures ordinaires, coût initial inférieur, audio intégré.
La logique métier derrière l’ARPU
Sirius joue le long jeu. Il s’agit d’une stratégie standard pour tout service multimédia par abonnement avant-gardiste. Ils utilisent la technologie pour trouver de nouveaux clients. Ils veulent augmenter leurs revenus.
Entreprises de câblodistribution. Fournisseurs de téléphonie. Programmeurs de satellites. Ils recherchent tous une seule mesure : Revenu moyen par unité (ARPU).
Comment le calculent-ils ? Revenu total du produit divisé par le nombre total d’abonnés. Il mesure la popularité. Il suit la croissance.
Il existe deux façons d’augmenter l’ARPU. Vous pouvez augmenter les tarifs et ennuyer les clients. Ou vous pouvez ajouter des services et facturer un peu plus. Sirius choisit la deuxième voie. Ils regroupent la valeur. Ils justifient les frais mensuels de 20 $ en offrant plus que du statique.
Les Américains adopteront-ils la télévision mobile ?
Le marché évolue. Le streaming vidéo sur les téléphones portables gagne du terrain aux États-Unis. V-Cast de Verizon. Sprint TV de Sprint. Les infrastructures s’améliorent.
Mais le timing est délicat. La crise financière qui a éclaté en 2008 freine encore l’appétit des consommateurs. Les gens réduisent les dépenses non essentielles. Vont-ils dépenser 300 $ plus 20 $ par mois pour un écran sur la banquette arrière ? Probablement pas maintenant.
Il n’y a pas eu de précipitation immédiate pour adopter des services comme Backseat TV. Mais les analystes estiment que cela va changer. Les États-Unis sont historiquement à la traîne du Japon et de l’Europe en matière de communications mobiles. Des réseaux cellulaires plus évolués ont permis un streaming vidéo de qualité depuis le début des années 2000.
“Ce n’est qu’une question de temps” avant que le style de vie de la vidéo mobile ne devienne populaire, a déclaré l’analyste des télécommunications Jeff Kagan au U.S. News & World Report. Les infrastructures rattrapent leur retard. L’habitude de consommation se forme. Ce n’est qu’une question d’adoption.
Un petit écran dans un grand marché
Pour l’instant, Sirius traite Backseat TV comme un service auxiliaire. Ce n’est pas l’un des principaux contributeurs à leurs résultats. C’est un test. C’est un moyen de fidéliser les abonnés.
Mais il serait peu avisé de prédire que le secteur du « petit écran » restera petit. À mesure que la vidéo mobile sera de plus en plus acceptée aux États-Unis, le paysage va changer. La question n’est pas de savoir si cette technologie fonctionnera. C’est qui paiera pour avoir le privilège de se divertir en bougeant.
“Ce n’est qu’une question de temps” avant que le mode de vie de la vidéo mobile ne devienne populaire.
Sirius parie que ce moment arrivera bientôt. Le matériel est prêt. Le modèle d’abonnement a fait ses preuves. La seule variable restante est la volonté du consommateur de payer pour plus de commodité.
Pour obtenir les spécifications techniques et les prix actuels, vous devez consulter leur site officiel. Les morceaux sont là. Il suffit que le marché clique.
