Що знаходиться в спільному володінні volvo і geely виробник електромобілів polestar представив спеціальну версію однієї зі своїх моделей, орієнтовану на їзду в суворих зимових умовах. Машина отримала назву arctic circle, і вона пройшла серію випробувань поблизу шведського міста йоккмокк за північним полярним колом.
Джерело зображень: media.polestar.com
Основу проекту склала старша версія електромобіля polestar 2 з двома моторами і збільшеним запасом ходу, а керував розробкою спецверсії головний інженер polestar по шасі і ралійний гонщик йоакім рідхольм (joakim rydholm). За його словами, основною метою проекту було підвищення керованості машини, що більш ніж актуально у випадку неабияк засніженої траси.
Машина піддалася ряду модифікацій: дорожній просвіт виріс на 30 мм, потужність збільшилася до 350 квт (469 к.с.), крутний момент — до 680 н·м, крім того, були встановлені 19-дюймові зимові шини (245/35 r19) з 490 4-мм металевими шипами на кожній. На амортизатори від шведської öhlins були встановлені пружини на 30% м’якше, ніж у стандартної версії polestar 2. У компанії уточнили, що подібні випробування за полярним колом проводяться щороку протягом 15 тижнів.
На жаль, в polestar не повідомили, при якій температурі проводилися випробування, і як холод взагалі впливає на дальність автономного ходу електромобілів. За деякими оцінками, при температурі нижче -20 °c вона може знижуватися на 41 %.
