Due anni fa. IBM ha esaminato il suo portafoglio sportivo e ha visto un buco.
Non era un buco qualsiasi. Era la Formula Uno.
Lo sport è esploso di recente. Drive to Survive di Netflix ha reso gli automobilisti nomi familiari, trasformando gli ingegneri dell’alta velocità in icone della cultura pop. I giganti della tecnologia hanno sentito l’odore del sangue nell’acqua. AWS, Oracle, Anthropic: sono tutti presenti. Vogliono visibilità sulla sponsorizzazione, certo. Ma vogliono anche il vantaggio dell’intelligenza artificiale. L’analisi dei dati.
Quindi, quando IBM ebbe bisogno di una grande svolta, guardò alla Scuderia Ferrari.
Nessuna sorpresa lì.
“Sono la squadra più vincente della storia.”
— Kameryn Stanhouse, vicepresidente dello sport e dell’intrattenimento presso IBM
Non è solo una questione di logo.
Riguarda la tecnologia. Gli sport sono miniere d’oro di dati. Montagne di esso. Ogni secondo.
Stanhouse lo vede come un passaggio. I fan vedono l’intelligenza artificiale servirli direttamente, praticamente, in tempo reale. Questo conforto si traduce. Se funziona in pista, funziona nella business suite.
La partnership Ferrari è incentrata sullo storytelling.
Sembra bizzarro finché non si considera il pubblico. I Tifosi sono ossessivi. Appassionato. Non vogliono solo un aggiornamento del punteggio.
Entra Stefano Pallard, assunto come nuovo responsabile dello sviluppo dei fan.
Il suo mandato? Smetti di trasmettere. Inizia a conversare. Fai sentire ogni fan conosciuto.
Dalla telemetria grezza al contenuto
Le auto da corsa emettono milioni di dati al giro. Velocità, forza G, temperatura pneumatici, giri motore. È rumore per lo spettatore medio. Oro a una squadra.
Il lavoro di Pallard è la traduzione.
Trasforma la telemetria in narrativa.
Ferrari ha un’app autonoma. Raro in F1. La maggior parte dei team si affida alla principale piattaforma di F1 o ai feed dei social media. Ci provano anche McLaren e Williams. Ma la Ferrari va più in profondità.
La vecchia app funzionava. Noioso. Hai controllato la posizione della griglia e l’hai chiusa.
La nuova app, realizzata con la tecnologia IBM, rimane aperta.
- Partite da giocare contro altri tifosi.
- Riepiloghi delle gare generati dall’intelligenza artificiale che si leggono come prosa.
- Accesso dietro le quinte che sembra esclusivo.
- Mercati delle previsioni.
- Un compagno AI.
“Ci sono due autisti, ma davvero pensavi che solo due persone cambiassero la gomma? Ci vogliono 24 mani che si muovono in due secondi.”
— Kameryn Stanhouse
La narrazione colma il divario tra asfalto e affetti.
Corregge anche una lampante svista. La vecchia app non era nemmeno disponibile in italiano.
Un marchio storico italiano. Una base di fan globale. Eppure la lingua madre fino ad ora è stata un ripensamento. Soluzione semplice. Incremento enorme del rispetto.
Il picco di coinvolgimento
Altre app sportive sono stagionali. Arrivano i tornei. La folla aumenta. Poi silenzio fino al prossimo anno.
La F1 si corre quasi ogni due fine settimana per otto mesi. L’app deve sopravvivere a quella maratona.
I dati mostrano che funziona. Il coinvolgimento è scaduto. Un aumento del 62% nei fine settimana di gara.
Perché?
Personalizzazione su larga scala.
Pallard usa l’intelligenza artificiale per leggere la stanza. Quali articoli vengono condivisi? Qual è il sentimento nella chat? Modifica la narrazione in base a quel ciclo di feedback.
Non è un contenuto statico. È adattivo.
Anche il pubblico stesso sta cambiando. Diverso. Giovane. L’anno scorso, la F1 ha riferito che il 75% dei nuovi fan sono donne. Gen Z. Molte attratte dalla serie F1 Academy tutta al femminile.
Si preoccupano meno della vecchia guardia?
Difficilmente. Hanno semplicemente appetiti diversi. Vogliono profondità.
“Chiedono più dati. Più informazioni. Più funzionalità. Dobbiamo fornirli.”
—Stefano Pallard
La visione quinquennale con IBM non riguarda solo widget migliori.
È parità di esperienza.
Che tu abbia in mano una sciarpa rossa dagli anni ’70 o che tu abbia scoperto Sainz su TikTok martedì scorso. L’obiettivo è lo stesso: far sembrare l’app come se fosse stata codificata solo per te.
La lealtà non si basa solo sulle vittorie. Anche se la Ferrari certamente li ha.
Si basa sull’essere compresi.
La tecnologia gestisce la scala. La squadra gestisce l’anima. O ci prova.
Da qualche parte tra il codice e la folla, questo è il punto debole. Trovarlo potrebbe essere più difficile di un pit-stop.
Ma ci stanno provando.
