DoorDash впроваджує тимчасову фінансову допомогу для своїх водіїв у США та Канаді, оскільки геополітична напруженість, що загострюється, зокрема, конфлікт між Іраном і США, що продовжується, сприяє різкому зростанню цін на бензин. Цей крок зумовлений тим, що водії-кур’єри, які класифікуються як незалежні підрядники, несуть повне фінансове навантаження витрат на пальне без гарантованого підвищення заробітної плати.
Зростаюча вартість доставки
Бензин є значними витратами для водіїв-кур’єрів, на відміну від традиційних моделей зайнятості, де компанії часто покривають операційні витрати. Опитування Human Rights Watch, проведене в Техасі в 2025 році, показало, що працівники сфери гіг-економіки витрачали в середньому 100 доларів на тиждень на паливо, що еквівалентно 2,76 долара на годину за ціною бензину близько 3 доларів за галон.
Сьогодні ситуація ще критичніша. Дані AAA показують, що середня національна ціна на звичайний бензин зараз коливається близько 3,96 долара за галон – більш ніж на долар вище, ніж минулого місяця, причому в деяких регіонах вона перевищує 4 долари. Цей стрибок цін впливає на прибутковість водіїв. У той час, як витрати зростають, тарифи від платформ доставки залишаються незмінними, а коливання попиту через ширший економічний тиск не дозволяють водіям компенсувати витрати за рахунок збільшення замовлень.
В результаті прибутковість водіїв скорочується, і вони можуть або скоротити кількість робочих годин, або взагалі залишити галузь.
Реакція DoorDash
Програма допомоги DoorDash, що діє до 26 квітня, надає щотижневі виплати водіям, які мають право, які виконують щонайменше 160 кілометрів доставок. Ці виплати починаються з 5 доларів, що потенційно може заощадити водіям від 0,50 до 1,00 долара за галон.
Водії, які використовують дебетову картку DoorDash Crimson, також отримають додатковий 10% кешбек на покупки бензину, що збільшить потенційну економію до 1,00-1,50 долара за галон.
Це не вперше, коли DoorDash реагує на стрибки цін на паливо: аналогічна програма була запущена у 2022 році після вторгнення Росії до України. Uber та Grubhub також відповіли у той період паливними надбавками та збільшенням оплати праці водіїв.
Що буде далі?
Залишається побачити, чи інші платформи доставки впровадять аналогічні заходи допомоги. Довгострокова стійкість гіг-економіки залежить від вирішення фінансових проблем водіїв, особливо в умовах зростаючої геополітичної нестабільності та зростання цін на пальне. Без ширших системних змін галузь ризикує втратити працівників у той час, коли попит на послуги доставки залишається високим.
Поточна ситуація наголошує на вразливості працівників гіг-економіки до зовнішніх економічних потрясінь і наголошує на необхідності для платформ вивчити більш надійні фінансові гарантії для своїх підрядників.
