Meta розширює межі носимих технологій, демонструючи функціональний зв’язок між браслетом neuro-EMG і приладовою панеллю автомобіля на виставці CES 2024. Демонстрація, розроблена спільно з Garmin, дозволяє користувачам керувати функціями автомобіля за допомогою лише жестів рук, які визначаються електричними датчиками браслета, усуваючи необхідність торкатися екрана.
Від окулярів до браслета: нова ера менеджменту
Раніше інтегрований у розумні окуляри Meta Ray-Ban, це перший випадок, коли нейронний інтерфейс був від’єднаний від носимого пристрою на голові. Система інтерпретує рухи пальців на основі електричних сигналів, отриманих електродами браслета, дозволяючи вам виконувати такі дії, як прокручування меню, відкривання програм і навіть грати в ігри (Tetris було протестовано під час демонстрації) без фізичного контакту.
Чому це важливо: Це не просто новинка. Це сигналізує про перехід до більш інтуїтивно зрозумілих безконтактних систем керування в транспортних засобах, де водіям потрібно зосереджуватися на дорозі. Автомобільна промисловість вже давно експериментує з ефектним інтерфейсом, і цей нейробраслет може стати кроком до більш безпечної та бездоганної інтеграції.
Як працює система
Демонстрація Garmin Unified Cabin, багатоекранний розумний інтер’єр, продемонструвала можливості браслета. Технологія не обмежується точним позиціонуванням; він працює, навіть коли руки нерухомі, тобто жести можна виконувати непомітно. Система підтримує подвійні браслети, що дозволяє водієві та пасажиру взаємодіяти з панеллю керування одночасно.
Ключові висновки з демонстрації:
– Менеджмент виглядав трохи непослідовним, але потенціал очевидний.
– Браслет розпізнає такі жести, як проведення кулаком і великим пальцем для прокручування та стиснення пальців для активації програм.
– Інтеграція керма залишається неперевіреною, але теоретично можлива.
За межами автомобілів: майбутнє керування носієм
Технічний директор Meta, Ендрю Босворт, раніше натякав на більш широке керування пристроєм через нейродіапазон, і інтеграція транспортного засобу підтверджує ці амбіції. Хоча поточна реалізація є концепцією, Garmin планує запропонувати платформу Unified Cabin іншим автовиробникам.
Більша картина: Довгострокова мета стосується не лише автомобілів. Можливість підключати носимі пристрої до різноманітних пристроїв, від побутової техніки до розважальних систем, може змінити наш спосіб взаємодії з технологіями. Автор відзначає використання вентиляційних затискачів у Honda CR-V 2012 року, підкреслюючи поточний розрив між технологіями та повсякденними автомобілями.
«Ми вже підключаємо телефони до всього, але я очікую, що скоро ми зробимо те саме з годинниками та браслетами».
Синергія між носимими пристроями Garmin і нейротехнологіями Meta говорить про можливе майбутнє, в якому ці пристрої стануть повсюдними контролерами для підключеного світу. Хоча технологія здається раннім кроком, напрямок ясний: більш захоплюючі, безконтактні взаємодії неминучі.
Це значний розвиток у носимих технологіях, що демонструє, як нейроінтерфейси можуть стати основним продуктом транспортних засобів і не тільки.
